Төртінші жылдан бері Қарағандыда автокөліктер кәдегежаратылды. Олар тек престеліп қана қоймай, қара және түсті металл және пластмасса болып бөлінеді.

2020 жылы 24 желтоқсанда ескі машиналарды қабылдау тоқтатылды, өйткені сұраныс артты және компания жай көлеммен жұмыс істей алмады. Соған қарамастан, өткен жылы Қазақстанның барлық аймақтарынан 40 мыңға жуық автомобиль өңделді.

Жеңіл автокөліктер санаты үшін конфигурацияға байланысты төлемдер 150-ден 200 мың теңгеге дейін болды, автобустар санаты үшін 550 мың теңгеден 600 мың теңгеге дейін болды.

Бүгін Қарағанды, Қызылорда, Павлодар, Семей, Талдықорған, Тараз, Өскемен және Шымкент қалаларында автомобильдерді қайта өңдей бастады. Елдегі барлық қабылдау пункттері кезең-кезеңімен жұмыс істей бастайды. Қосымша бөлімдер ашылады, өткен жылдың қараша айынан бастап ауылшаруашылық техникасы да өңдеуге қабылданды.

Қазақстандықтар негізінен ескі заттарды қоқысқа тапсырады. Ал экологиялық таза көлік қазірдің өзінде шетелде алынып тасталуда. Германияда 2000 жылдан кейін шығарылған машиналарға тыйым салынды.

Неліктен бұлай болып жатқанын эколог Дмитрий Калмыков түсіндірді. Шетелге машина сатып алу онша қымбат емес. Сондықтан адамдар одан құтылуға көбірек дайын.

"Мұнда оны өндіретін немесе Батыспен бірлесе отырып, оны сол жерде өндіретін кәсіпорындарға артықшылық беру керек. Бізде өте қымбат жаңа машиналар бар, олар да қымбат. Бағалар өте жоғары болғанша, адамдар машиналарды әбден тозғанға дейін соңына дейін пайдалануға тырысады! Бұл көптеген ластаушы заттарды шығарады! Қайта өңдеу бағдарламасы адамдардың әлеуетін арттыру үшін де қажет!" - деді эколог.

Еуропада бұл да бірден келген жоқ. Айтпақшы, қазір Қазақстанда 2021 жылы АЕК өскендіктен, автокөлік қалдықтары үшін өтемақы мөлшері көтерілді. Сіз конфигурацияға байланысты 210 мың теңгеден 630 мыңға дейін ұта аласыз.